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长安汽车公布全新战略,中高端品牌或为“双生子”?

igoseo.net   2021年08月25日

  摘要:阿维塔最终获得长安汽车品牌四大席位之一,然而自主大哥的中高端布局似乎不止于此。

  被外界质疑慢半拍的长安汽车,一次性交出了xpj化,高端化,电动化以及生态建设等方面的答卷。

▲ E11局部图

  8月24日,“2021长安汽车科技生态大会”在重庆智博会期间举行,长安汽车宣布全面加快向xpj低碳出行科技公司转型,重塑“新汽车+新生态”,并公布了十四五发展目标,创新创业4.0等规划。

  会议的一大重点是长安汽车的六大战略行动。公布的核心内容包括,首次亮相阿维塔旗下首款产品E11的局部造型,全新平台首款战略车型C385(内部代号),以及未来xpj新汽车“EO”等多项成果。

  本次会议最重磅的彩蛋莫过于,长安正式对外宣布中高端品牌阿维塔。

  2018年,长安汽车开启“第三次创业-创业创新战略”,将产品架构调整为长安汽车,新建中高端乘用车,欧尚汽车,凯程汽车四大品牌。其中“中高端品牌”一直悬而未决。历时三年,经历多次辗转反复,最终长安汽车将阿维塔列入了四大席位。

▲ 图片来源:活动直播截图

一波三折,

阿维塔获得官方名片

  在本次会议中,长安汽车宣布了新的发展目标:2025年,销量达到300万辆,新能源占比达到35%;2030年打造成为世界级品牌,销量将达到450万辆,新能源占比达到60%,海外销量占比达到30%。

  新的市场目标,需要更强劲的市场动力作为支撑。但是在汽车新四化方面,长安汽车明显比长城汽车,吉利汽车,比亚迪等自主品牌慢一拍。

  在电动化方面,目前长安汽车在售产品只有CS55纯电版,奔奔E-Star,CS15 E-Pro,逸动EV460等新能源车型,属于“油改电”产品,缺乏xpj化,网联化的落脚点;在品牌向上方面,长安汽车目前大多数产品集中在10万元以下,在消费者心目中形成了根深蒂固的印象,品牌向上同样面临不小压力。

  品牌向上被认为是自主品牌的必经之路,长安汽车转型迫在眉睫。

  2018年,长安汽车确定高端品牌发展路线,将“中高端品牌”列为四大自主品牌之一。鉴于此前睿骋,CS95等车型市场反响一般,长安汽车选择与合作伙伴联手打造中高端品牌。

  2018年7月,长安汽车与蔚来联合成立长安蔚来新能源汽车科技有限公司,双方分别持股45%。作为同台竞争的国内企业,双方合作最终走向“分手”。2020年,合资公司改名阿维塔科技(重庆)有限公司,长安汽车股权上升至95.38%。

  而后在2020年11月,长安汽车宣布与华为,宁德时代展开合作,三方将基于阿维塔联合打造全新的高端xpj汽车品牌。

  在本次会议,阿维塔最终被确定为长安汽车的中高端品牌,可以说正式获得官方名片。是目前为止,长安汽车在中高端道路上下的第一个明确的棋子。

  此外,财经汽车(ID:caijingqiche)注意到,日前阿维塔科技已经在重庆联合产权交易所挂牌,拟通过公开挂牌增资扩股的方式引入投资者,要求战略投资人“应为xpj网联或新能源领域的龙头企业”,指向性明显。业内普遍认为,华为和宁德时代的可能性极大。

  在增资项目披露信息中,明确要求“与增资企业不存在业务竞争关系”,这意味着,如果华为最终入股阿维塔,后续不能成为造车企业存在。

留有悬念

UNI是第二个中高端品牌?

  据了解,在本次公布的C385车型(内部代号),其外形与此前工信部公布的UNI-V具有较高相似性,因此有媒体认为是后者电动版。

  对此,财经汽车(ID:caijingqiche)向长安汽车企业方面进行了求证,企业公关部人士表示“是完全不同的两款新车型”。此外其透露,UNI是属于长安乘用车旗下,而C385将由长安新能源打造。

  此外,本次活动还有一个最大的悬念即UNI是否会成为独立品牌。

  “UNI星球社群里面,有些小伙伴对于UNI品牌化非常期待,我们十分理解,暂时留一点神秘,且听下回分解。”对于长安汽车旗下中高端产品序列UNI独立传闻,长安汽车党委书记,董事长朱华荣表示。

  此前,就有多家媒体报道,UNI独立成品牌已经在长安汽车内部进行论证,但是目前还未最终确认。因此有行业人士认为,长安汽车不排除在中高端方面“花开并蒂”的可能。

  “长安产品涵盖范围比较宽,既有商用车,也有乘用车,不利于市场的清晰定位。成立一个单独的中高端品牌,有利于重新树立品牌形象和定位,提高销售价格和利润。”汽车行业分析师张翔告诉财经汽车(ID:caijingqiche)。

  在张翔看来,当企业达到一定规模,成立细分市场品牌是必然之举,产品序列独立成品牌的一个标准,是年销量达到10万辆。而UNI已经具备了成立的条件与动机。

  中国汽车工业协会数据显示,今年1-7月,UNI序列总销量为73891辆,较去年同期增长345%,包括欧尚在内,在长安汽车旗下SUV车型销量中,排名第三,占到旗下SUV整体销量的13.34%。

  “长安这么大的企业,做两个中高端品牌肯定是撑得住的,主要是看两个品牌如何规划。例如说,一个做更高端一点,一个做稍微没那么高端,又或者说,一个是偏电动化,一个是偏传统燃油等等”乘联会秘书长崔东树告诉(ID:caijingqiche)。

  对此,财经汽车(ID:caijingqiche)向长安汽车企业方面进行了进一步求证。对于“UNI是否独立”以及“长安汽车是否会有两个中高端品牌”企业公关部人士称“暂时无法回应,一切等后续官方公布”。

  文章来源:财经汽车

标签:xpj汽车 长安汽车 我要反馈 
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