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智慧物流,到底智慧在哪里?

igoseo.net   2022年05月11日

  小编说:你听说过“智慧物流园区”吗?当城市慢慢变得xpj化以后,楼宇,工厂,园区等作为城市的基本组成单元,也开启了自己的智慧化改造之路。今天,让我们来谈谈,如何搞智慧物流园区,以及如何做好这件事!

  在供应链的各个环节中,上游企业生产制造完成的产品,会通过中转,仓储,运输等环节,送到下游客户的手中。现在,生产环节已经有了“黑灯工厂”,“无人工厂”等新模式,运输问题也因有高度发达的交通网络而得到解决,因此,制约供应链整体效率的这块“木桶短板”,便落到了负责仓储和中转的物流园区身上。

  在传统的物流园区中,因为缺乏整体的统筹规划,在入园,在园和出园三个环节上粗放式管理,可能需要半天时间才能完成整个工作,大大降低了运输环节的效率。而经过对园区的智慧化改造,可以提升整体园区运作水平,提高车辆,月台,仓储核心的利用效率。

  当前,5G,人工xpj,物联网,数字孪生等技术日趋成熟,传统物流园区的问题能够通过深化运用这类新兴技术被很好的解决,同时还能开创出在运营,管理等方面的智慧物流园区新模式。

智慧物流园区

是智慧城市的缩影

  如果说智慧城市是一个生命体,那楼宇,园区,工厂,社区等都是这个生命体的基本组成单元,也具有相应的智慧,能够和智慧城市这个整体进行有机结合。

  这些生命体的基本组成单元都具有一些共性+个性的需求,智慧物流园区也不例外。和楼宇,社区等类似,物流园区也是由各种系统组成的,如通行,监控,能源等;同时,物流园区又有自己的一些特性需求,如车辆管理,月台管理,仓储管理,运营管理等。

  这些独立且分散的各类xpj化系统,仅仅解决了“感知”的问题,而只有通过物联网,人工xpj等技术,把“人,货,车”以及时间,空间等数据结合在一起,形成对“生命体”的全生命周期的管理决策能力,才是让物流园区真正的具有了智慧。

  通过这种统一检测和统一规划管理,智慧物流园区可以汇聚并整合各类要素资源,方便地去对接客户的系统,与客户的业务做联动,从而向园区内的企业提供各种精细化,xpj化,人性化的服务,让园区运营者,入驻企业,园区外对接人员等感受到传统园区所不具备的体验,让人,货,车在整体园区空间的运动更加稳定和顺畅。

  而为了实现这样的效果,需要具有深厚技术实力的公司帮助客户进行转型和升级。就像微软即将在中国发布的「Project Dragon」(乘龙计划),旨在推动国内企业在更多行业的场景中使用AIoT等技术。目前,微软乘龙计划的重点在于智慧空间和制造行业,而上海联蔚数科的“智慧物流园区解决方案”则是该计划发布的方案之一。

从8小时缩短至4小时,

智慧化改造数据亮眼

  自2000年成立以来,联蔚数科一直聚焦于企业的数字化变革。

  在多年服务客户的过程中,联蔚数科发现在传统物流园区中,运营和管理者大多还是类似“房东”的角色,并没有做到很好的数字化服务,难以帮助园区内的企业去提高供应链运转效率,还存在着其他的一些弊端:

  基本只提供基础设施和服务,没有进行整体的数字化建设,入驻企业如果想要数字化,大多需要自行建设,从而导致规范不统一,数据不互通,缺乏统一管理等问题。

  通常只针对安防等关键领域进行管理,并没有覆盖到能源管理,空间管理,建筑管理等方面,无法针对各种情况进行及时调整运营策略,管理方式较为被动

  因此,在发现了客户的这些痛点之后,联蔚数科基于自身强大的技术背景和丰富行业经验,为客户提供了数字化供应链的端到端的解决方案。通过对物流园区进行智慧化改造,既提升了整体的服务水平,也能够吸引更多的客户入驻园区。

  对于大部分物流园区来说,人,车,货是需要重点管理的要素,而从物流的整体环节来看,也可以按照入园,在园,出园的三个流程来分别进行数字化管理。

  入园

  重点需要考虑如何提高车辆和人员的入园效率,联蔚数科的智慧园区解决方案,建立了人员,车辆和牌照精细化管理系统,利用车牌识别和人脸识别,信息预录等技术,提高了访客,车辆的通行效率。

  在园

  很多车辆入园之后,司机并不清楚需要到哪个垛口去装卸货物,通过建立月台管理系统,利用计算机视觉等技术,实现了月台资源的可视化调度,提升了月台的利用率;在装车,卸车的过程中,不仅可以做到对货物的实时监控,也能检测到司机的位置,避免因为司机走出等待区而产生安全风险;对于园区内的员工,可以通过佩戴xpj腕表来实时定位,也可以实时接收装卸任务,甚至对体温和心率等进行监测,对异常情况进行及时提醒。

  出园

  在装卸货物完成之后,出园前要进行车辆安全合规方面的检查,还要检查货物的重量,车货是否匹配等。过去,使用人工进行检查导致效率低下,而联蔚的解决方案通过在月台底部设置电子地磅,对车辆使用电子标签精准定位等方式,极大的缩短了出园的等待时间。

  当上面这三个环节做好之后,就能够在整体上提高物流园区的运转效率,降低人工的成本和货物周转的周期,并且提高仓库的整体利用率,帮助园区内企业达成供应链流转上的便利性。

  而在这三个环节之外,由于物流园区还承担了货物的中转属性,因此高效的仓储和分拣也是智慧物流园区需要额外考虑的范畴。通过使用仓储机器人和AGV,以及把物流信息,仓储数据进行整合,提升了仓库使用率,又通过视频联网以及各种传感器信息,实现了问题件的可视化追踪,提升了问题件的检索和处理效率。

  通过使用联蔚的智慧物流园区解决方案进行一系列改造,某食品业客户使用的物流园区在指标上有了很大的改善:在人数降低了50%的同时,操作的失误率也降低了70%;车辆在入园到出园的整个时间从8小时减少到了4小时,装卸时间也压缩了75%;整体仓储的利用率达到了95%,相比以前提高了55%,运作效率提升33%。

  这样亮眼的数据提升,既方便了物流园区的运营和管理,也使得入驻企业降本增效,更进一步来说,还提升了消费者的体验。

赋能智慧物流园区,

打通完整价值链

  整体物流园区的改造,大致可以划分为三个阶段:1.0时代是信息化,2.0时代是数字化,3.0时代是智慧化。

  目前,大多数的物流园区还处于信息化或者数字化的时代,依赖于业务系统给出的指令来做分析。而联蔚提供的智慧物流园区解决方案,则是真正的步入了3.0时代,不仅能够通过采集到的各种信息来做分析,还可以进行自主决策,甚至以此来反向影响业务系统,提高效率。

  而微软强大的技术实力和完善的产品矩阵,包括人工xpj,IoT和云服务等,都对联蔚数科进行了赋能,帮助其把解决方案的能力更好的增强和拓展。在微软的助力下,联蔚可以将底层的基础技术架构到上层的应用整体打通,形成一个端到端的标准化产品和方案,把自己掌握的能力快速地输出给客户,帮助客户打通整体的价值链。

  此外,微软的乘龙计划还给联蔚这样的合作伙伴提供了很多方面的支持,不仅体现在技术上,还有渠道,资金,市场等领域,都和合作伙伴进行了深度绑定,把联蔚等合作伙伴和微软的优势进行了紧密结合。

  展望未来,随着业务需求的进一步发展变化,未来还会有更多细化的场景通过与云计算,VR/AR,数字孪生,区块链等新技术的结合,推动物流园区朝着更加智慧化,无人化的方向发展,催生出更多新模式。除了技术的迭代应用之外,智慧园区也会通过使用光伏等新能源发电设施,采用算法对园区能耗精细化管理等,推进仓库和物流园区的绿色化建设,更加顺应双碳的发展目标。

(文章来源:微软科技)

标签:微软科技 智慧物流 我要反馈 
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